作為晉城12個最美鄉(xiāng)村之一的錫崖溝隱于山西省南部，位于王莽嶺景區(qū)南端落差1000多米的深谷之中，錫崖掛壁公路被稱為世界奇觀。該區(qū)由于天險阻隔，溝中二百戶人家?guī)缀跖c世陷于隔絕，1962年，溝里人不甘閉塞，歷時三十年，在村西絕壁上鑿出一條長7.5公里的掛壁公路，開創(chuàng)了中國鄉(xiāng)村筑路史上的奇跡，這里目前已被定為山西省德育教育基地。大山的阻隔同時也造就了一個世外桃源，該區(qū)谷底阡陌交通，沔橋流水，田畦青翠，民風(fēng)純樸，自然風(fēng)光秀麗，村中有一南北走向的大峽谷垂直分開，深邃悠長，峭壁如屏、砂巖如朱，一股清泉從壁間飛流而下，濤聲如雷，寒氣上逼，云霧飄渺，蔚為壯觀。

　　詩人李白曾經(jīng)感嘆過：蜀道之難，難于上青天。意思是說行走蜀道之艱辛，比登天還難。然而，這句話要是放到太行山區(qū)，或許更加貼切。

　　掛壁公路，是指開鑿在山腰間的隧道公路，通常因為山勢陡峭，無法沿山坡修建盤山公路，只能在懸崖絕壁上鉆鑿隧洞來修路。因為整個隧道公路建成后，從山谷看隧道公路，就如同懸掛于石壁上，所以外界就稱呼這樣的公路為掛壁公路。

　　在山西海拔不到2000米的太行山腹地，群峰連綿，山體盤根錯節(jié)。貫穿于腹地的太行山大峽谷，動輒深達數(shù)百米，峽谷間布滿直如刀削的峭壁。這些峭壁，如同一堵堵巨大的石墻，把整個太行山腹地圍困起來。當(dāng)年，太行山的先民們，就是看中這樣一處險峻的山區(qū)，為躲避戰(zhàn)亂、盜賊，從平原地區(qū)，陸續(xù)遷移到這塊深山峽谷間。

　　若不是時代的發(fā)展，人口的增加，這些躲進山里的人們，依舊會過著“采菊東籬下，悠然見南山”般的世外桃源生活。只是想要從大山深處走出來，卻比登天還難。錫崖溝村，便是其中的一個縮影。

　　錫崖溝村，是山西晉城陵川縣古郊鄉(xiāng)的一個行政村，它地處山西的最東端，與河南省相交。錫崖溝，相傳有仙人在此冶錫煉丹，這里山高溝深，周邊地勢險峻復(fù)雜，并沒有路與外界相通，自古以來，錫崖溝的人過著幾乎與世隔絕的生活。

　　錫崖溝村，共有17個自然小村組成，大約有村民800人。自打縣領(lǐng)導(dǎo)送來3000元錢后，村民發(fā)誓，一定要修一條可以跟外界聯(lián)系的路出來。從1962年起，在當(dāng)時的村領(lǐng)導(dǎo)帶頭下，錫崖溝的村民開始了極其漫長的修路歷程。

　　第一次修路，村民們在懸崖上摳出一條羊腸小道，據(jù)說這條路修成后，只有膽子特別大的人才敢走。當(dāng)時有個村民，想從這羊腸小道上趕二十多頭豬下山去賣，結(jié)果才趕了不到一里路，豬就在懸崖邊摔死了一半。

　　第二次，村民換個方向繼續(xù)修路，只是才修到一小段時，發(fā)現(xiàn)把山谷間的野狼群給引來了，于是只好再度把路堵死?，F(xiàn)在的錫崖溝，還存在著這樣一條被村民叫做“狼道”的山路。

　　第三次，錫崖溝的村民決定要以開山鑿洞的形式來修路，結(jié)果，僅開鑿了一百多米，發(fā)現(xiàn)無法運走石渣，山洞里也無法排除粉塵，最后又只能放棄了鑿洞的念頭。鑿開的山洞，成了一處“羊窖”。

　　二十年的修路歷程，換來的還是無路可走。直到1982年，改革開放后，錫崖溝的村民在工程技術(shù)人員的引領(lǐng)下，決定要沿著山勢，修鑿一條掛壁公路。當(dāng)時的村領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)動了全村村民，抵押了村辦公室，村民們捐出了自己的積蓄，組織起修路敢死隊，發(fā)誓要對大山做最后的決戰(zhàn)。

　　修路的村民，先要從山頂上掛下繩索，把自己懸掛在半山腰間，然后在山腰間先開鑿出一個供人站立的操作面。有了操作面，再用繩索放入鑿洞的村民，鑿下的廢渣，就從工作面的洞口排下山谷。這樣每隔十多米，就有一個工作面，里面的村民背對著分兩個方向鑿洞，等著十多米的山體被貫通后，再換個工作面開鑿。

　　說著容易，開鑿起來卻相當(dāng)艱苦。因為不能放炮施工，整個錫崖溝的掛壁公路，是靠著村民用鐵錘加鋼釬，一榔頭、一鑿子地開挖出來。錫崖溝的掛壁公路呈“之”字型，分上中下三個層面，其中的上和中部，都是在山體中穿越，長度約有2000多米。村民就是這樣，硬生生地從峭壁上，用自己的雙手摳出了一條隧道來。

　　錫崖溝村有個統(tǒng)計，為了修這條山路，全村共投入了59.6萬元，招募了數(shù)百位村民義務(wù)投工210.8萬個工日，運送土石方23萬立方米，期間還犧牲了兩位村民。經(jīng)過十年的不懈努力，1991，錫崖溝終于通上了公路。當(dāng)那年第一輛汽車開進錫崖溝村時，可以想象，村民是何等的喜悅。因為幾代人三十年的努力，祖祖輩輩的夢想，在那一刻成為現(xiàn)實。

　　最初的錫崖溝掛壁公路，還是碎石鋪就的路面，2000多米的隧道還不規(guī)則，所以在這里行車確實需要膽大心細的老司機。據(jù)說錫崖溝的公路剛通車時，曾有司機開完一趟后，嚇得腿肚子抽筋，發(fā)誓再也不開這條道了。2003年，由政府出面，對錫崖溝公路進行整修，路面變成水泥路，山體上、隧道里的危石得以清理，懸崖邊還砌有防護欄，隧道內(nèi)進行了限速，并有規(guī)定的通行時間。比如晚間不能開車，比如山里的大風(fēng)大雨天氣不能開車，比如私家車不能隨意進入等。

　　在王莽嶺的四周，共建有七條掛壁公路，其中錫崖溝公路是最早修建，而且工程量最大，修建時間最長的一條公路?，F(xiàn)今，錫崖溝掛壁公路，已經(jīng)成為王莽嶺景區(qū)的一部分，游客可以很方便的乘坐景區(qū)的觀光車，游覽整個錫崖溝掛壁公路。

　　走一條路很尋常，但走在錫崖溝掛壁公路，卻不再普通，因為那是一條難于上青天的道路，一條充滿了人類奇跡的“天路”。